大兴机场竞争白热化 “后来者”南航临考_7x24小

  南航日前向外界透露,在大兴机场,南航集团将拥有40%的时刻资源,这还不包括南航间接控股的河北航空和持39%股份的四川航空。大兴机场投入使用后,南航将承担起大兴机场40%航空旅客业务量,成为该机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。业内人士指出,相比中国国际航空股份有限公司,南航在北京航空市场一直是后来者。进驻大兴机场能为南航带来更多航线资源,可以有效弥补南航此前在北京航线不足的局面,但是由于大兴国际机场位置距目前北京核心市区较远,全面发展还有待时间,南航大兴机场近1~5年的上座率还有待观察。(中国经营网)